ATGAL Į PRAEITĮ ARBA SPORTININKAI IŠ PRAEITIES

Didžioji dalis Lietuvoje gyvenančių trisdešimtmečių bei keturiasdešimtmečių (nekalbant jau apie vyresnio amžiaus motociklininkus) pradėjo važinėti sovietiniais motociklais: Minsk, K-750, M-72, K-650, MT-9 ir t. t. Juk tais laikais viskas buvo sovietizuota – tiek laisvalaikis, tiek sportas, tiek darbas… Visi turėjome laikytis sovietinės valdžios primestų taisyklių: jei motociklas pagamintas su priekaba, tai ir važinėti privaloma su priekaba; jei Sovietų Sąjungoje gaminami sovietiniai motociklai, tai ir važinėti visi turi sovietiniais motociklais. Juk jais važinėjo ir kolūkiečiai, ir milicininkai, ir kariškiai, ir paprasti gyventojai… Motokrose sportininkai taipogi varžėsi sovietiniais motociklais. Nenoriu pasakyti, kad esame dideli sovietinės technikos gerbėjai, paprasčiausiai – norėjosi prisiminti senus laikus, surasti bendraminčių, kurie domėtųsi motokrosu sovietiniais motociklais, tad nusprendėme suorganizuoti motokroso varžybas. Beje, jaunesnio amžiaus motociklininkams taipogi įdomu sugrįžti keletą dešimtmečių atgal, kadangi jie labai aktyviai ėmėsi gaivinti senutėlius technikos veteranus: varžybose dalyvavo motociklai tiek su Ural, tiek su Dnepr varikliais. Bet apie viską iš eilės – viskas prasidėjo labai paprastai, galima sakyti – spontaniškai. Renginio „Baikerių viduržiemis 2007″ metu parengėme rungtis varžytis sovietiniais motociklais su priekabomis. Ir nors rungtys buvo paprastos, skirtos „Kolūkio klasei” (standartiniams Dnepr, Ural, K-750 tipo motociklams), atvyko keli ekipažai su krosiniais sovietiniais motociklais, specialiai pasirengę žiemos varžyboms: susidygliavę padangas, priekabomis be lopšių, sumontavę elektroninius degimus ir atlikę kitus techninius patobulinimus. Įdomumo dėlei juos teko išskirti iš „Kolūkio klasės” į „Sporto klasę”, kadangi standartiniai motociklai su lopšiais ant priekabų negalėjo prilygti sportiniams varžybų metu. Rungtys sulaukė išties didelio žiūrovų susidomėjimo bei palaikymo. Susižavėję buvo ir iš kaimyninių šalių atvykę motociklininkai. Įvertinę savo galimybes, nusprendėme, jog galima būtų pamėginti atgaivinti motokroso sovietiniais motociklais idėją. Paskaičiavę nutarėme, kad ir „Vorai MC” galėtų išstatyti savo ekipažą motokroso varžyboms. Netgi nebaigus skaičiuoti, kiek klubui kainuotų turėti savo komandą, gerom sąlygom pavyko įsigyti krosinį uralą. Po viduržiemio šventės pradėjo rastis entuziastų ir iš kitų Lietuvos miestų – Jonavos, Kėdainių, Joniškio. Kėdainiuose gyvennatys motociklininkai 2007 metų vasario mėnesį suorganizavo varžybas „Ledynmetis”, kurių metu buvo važiuojama tiek sausuma, tiek ledu. Varžybos paliko puikų įspūdį ir paskatino plėtoti motokroso sovietiniais motociklais idėją. Susisiekėme su Nacionaline motociklų sporto federacija (NMSF). Sulaukę federacijos prezidento Aivaro Miliūno palaikymo, nusprendėme organizuoti Lietuvos RETRO čempionatą. Sukūrėme „Retro motociklų su priekabomis nuostatus” ir… į I-ąjį čempionato etapą Kačerginėje atvyko tik 3 ekipažai… Vilniečių komandos motociklas užlūžo ir varžybų nebaigė, tačiau tai nuotaikos nesugadino, kadangi visi trys ekipažai užėmė prizines vietas. Juokėmės, nes net šampano laistymuisi nebuvome atsivežę. Po tokio negausaus mėgėjų dalyvavimo varžybose stipriai suabejojome jų ateitimi, tačiau, kaip visuomet netikėtai, atsirado galimybė mėgėjiškai pasivaržyti Joniškyje „Bulių kautynių” trasoje, po automobilininkų varžybų. Motokrosą stebėjo daug Joniškio gyventojų bei svečių, dalyvavo penki ekipažai, o po varžybų išlenktas vienas kitas bokalas alaus sustiprino mintį, kad vistik reikia surengti II – ąjį RETRO čempionato etapą ir išsiaiškinti, kuri komanda Lietuvoje vistik yra stipriausia. Baigiamosios 2007 – ųjų metų varžybos Joniškyje pranoko visus mūsų lūkesčius – tiek dalyvių skaičiumi, tiek žiūrovų susidomėjimu bei gausa. Iš viso prie starto linijos stojo 9 ekipažai, kurie vairavo jau nebegaminamą rusišką mototechniką su priekabomis. Varžybų nebaigė tik vienas motociklas, kuris vistiek ilgą laiką papsėjo dirbant vienam cilindrui. Nebuvo apsieita ir be komiškų situacijų. Kadangi RETRO klasėje dalyvauja mėgėjai, tai ir teisėjauja mėgėjai. Vienam motociklui išlėkus iš trasos, teisėjas parodė, jog trasoje yra kliūtis sukryžiuodamas iškeltas rankas, vyr. teisėjas tuo metu, manydamas, jog yra susižalojusių sportininkų – davė komandą nutraukti važiavimą. Tuomet, kai  dalis ekipažų jau riedėjo atgal link starto linijos, kiti vis dar intensyviai varžėsi nesuprasdami kas čia vyksta. Kitas nesusipratimas įvyko, kuomet vyr. teisėjas nesulaukęs teisėjo, esančio prie starto linijos ženklo,  davė komandą pradėti važiavimą, nors dalis senosios technikos dar buvo neužkurta, tad vieni ekipažai jau lėkė trasa, kiti – dar tik minkė kikstarterius arba stūmė motociklus… Nors dalyvaujant „po NMSF vėliava” protokoluose reikia rašyti sportininkų vardus ir pavardes, vistiek pasąmonėje figūruoja tikrieji komandų pavadinimai „Persikas”, „Belė”, „Juodoji našlė”, „Pienius” ir kiti, kadangi nors varžybose dalyvauja motociklininkai iš skirtingų miestų, kurie trasoje tampa konkurentais, po jų – visi mes paprasti idėjiniai motociklininkai. 2007 vykusios varžybos parodė, kad šio tipo renginiai vistik reikalingi, tad nuspręsta idėją vystyti ir 2008 metais surengti ketverias varžybas. Planuojama 2008 metais „išplaukti ir į tarptautinius vandenis”, nors šiuo metu smulkmenos dar derinamos, tačiau motokroso varžybose sutiko dalyvauti ir ekipažas iš Latvijos.

Taip pat norėtume pasidalinti ir asmeninėmis buvusių sportininkų akimirkomis, kurios pateiktos galerijos pabaigoje.

Kokie buvo gamykliniai URAL krosiniai motociklai? Daugelį atsakymų rasite perskaitę šį dokumentą.